HILO CAMPEONATO DEL MOTOCICLISMO 2008

Dado que soy una fan de las motos, y sigo el mundial de motociclismo, si os parece bien, creo este hilo para centralizar todos los temas sobre este deporte: comentarios, opiniones, críticas, imagenes.....

Os espero a todos.

besos

CALENDARIO MUNDIAL MOTO GP 2008


Marzo 9-GP Qatar-Circuito de Doha/Losail
Marzo 30-GP España-Circuito de Jerez de la Frontera
Abril 13-GP Portugal-Circuito de Estoril
Mayo 4-GP China-Circuito de Shanghai
Mayo 18-GP Francia-Circuito de Le Mans
Junio 1-GP Italia-Circuito de Mugello
Junio 8-GP Catalunya-Circuito de Montmeló
Junio 22-GP Gran Bretaña-Circuito de Donington Park
Junio 28-GP Holanda-Circuito de Assen
Julio 13-GP Alemania-Circuito de Sachsenring
Julio 20-GP Estados Unidos-Circuito de Laguna Seca
Augosto 17-GP Republica Checa-Circuito de Brno
Augosto 31-GP San Marino-Circuito de Misano
Septiembre 14-GP Indianapolis-Circuito de Indianapolis
Septiembre 28-GP Japón-Circuito Twin Ring Motegi
Octobre 5-GP Australia-Circuito Phillip Island
Octobre 19-GP Malasia-Circuito de Sepang
Octobre 26-GP Valencia-Circuito Ricardo Tormo

Pilotos MotoGP
1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team
3 Alex De Angelis Honda Gresini
4 Andrea Dovizioso Jir Scot Team
5 Colin Edwards Yamaha Tech 3
7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP
13 Anthony West Kawasaki Racing Team
14 Randy De Puniet Honda Lcr
21 John Hopkins Kawasaki Racing Team
24 Toni Elias Team Alice
26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team
33 Marco Melandri Ducati Marlboro Team
46 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team
48 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team
50 Sylvain Guintoli Team Alice
52 James Toseland Yamaha Tech 3
56 Shinya Nakano Honda Gresini
65 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP
69 Nicky Hayden Repsol Honda Team
Sin confirmar Team Roberts
Sin confirmar Team Roberts

Pilotos 250cc
4 Hiroshi Aoyama Red Bull Ktm 250
5 Hector Faubel Mapfre Aspar Team
6 Alex Debon Lotus Aprilia
7 Russel Gomez Blusens Aprilia
10 Imre Toth Team Toth Aprilia
12 Thomas Luthi Emmi-Caffe Latte
14 Ratthapark Wilairot Thai Honda Ptt Sag
15 Roberto Locatelli Squadra Corse Metis Gilera
17 Karel Abraham Cardion Ab Motoracing
19 Alvaro Bautista Mapfre Aspar Team
21 Hector Barbera Team Toth Aprilia
25 Alex Baldolini Matteoni Racing
32 Fabrizio Lai Campetella Racing
36 Mika Kallio Red Bull Ktm 250
41 Aleix Espargaro Lotus Aprilia
45 Doni Tata Pradita Yamaha Pertamina Indonesia
50 Eugene Laverty Blusens Aprilia
52 Lukas Pesek Auto Kelly-Cp
54 Manuel Poggiali Campetella Racing
55 Yuki Takahashi Scot Racing Team 250Cc
58 Marco Simoncelli Squadra Corse Metis Gilera
60 Julian Simon Repsol Ktm 250Cc
75 Mattia Pasini Polaris World

Pilotos 125cc
5 Efren Vazquez Blusens Aprilia Junior
6 Joan Olive Belson Derbi
7 Alexis Masbou Loncin Racing
8 Lorenzo Zanetti Seedorf Ktm 125
11 Sandro Cortese Emmi-Caffe Latte
12 Esteve Rabat Repsol Ktm 125Cc
14 Gabor Talmacsi Bancaja Aspar Team
16 Jules Cluzel Loncin Racing
17 Stefan Bradl Grizzly Gas Kiefer Racing
18 Nicolas Terol Wrb Fontana Racing
21 Robin Lasser Grizzly Gas Kiefer Racing
22 Pablo Nieto Scot Racing Team 125Cc
24 Simone Corsi Wrb Fontana Racing
27 Stefano Bianco Wtr No Alcol Team
29 Andrea Iannone I.C. Team
30 Pere Tutusaus Bancaja Aspar Team
33 Sergio Gadea Bancaja Aspar Team
34 Randy Krummenacher Red Bull Ktm 125
35 Raffaele De Rosa Scot Racing Team 125Cc
38 Bradley Smith Polaris World
44 Pol Espargaro Belson Derbi
45 Scott Redding Blusens Aprilia Junior
51 Stevie Bonsey Arie Molenaar Racing
55 Hugo Van Den Berg Arie Molenaar Racing
60 Michael Ranseder I.C. Team
63 Mike Di Meglio Ajo Motosport
69 Louis Rossi Ffm Honda Gp 125
71 Tomoyoshi Koyama Seedorf Ktm 125
73 Takaaki Nakagami I.C. Team
77 Dominique Aegerter Ajo Motosport
87 Roberto Lacalendola Matteoni Racing
93 Marc Marquez Repsol Ktm 125Cc
95 Robert Muresan Grizzly Gas Kiefer Racing
99 Danny Webb Arie Molenaar Racing

Stoner se anota la primera batalla en MotoGP

(Temporada 2008) El australiano continuó intratable sobre el asfalto de Jerez, circuito elegido para los últimos test de prueba antes del inicio del Mundial. Rossi fue segundo



Han pasado más de dos meses, pero todo sigue igual. La Ducati de Casey Stoner volvió a ser la más rápida sobre el asfalto y el australino se llevó este año el premio al piloto más rápido en el Gran Premio Cero celebrado en Jerez.

La lluvia, no obstante, deslució el entrenamiento cronometrado previsto para este mediodía en el circuito andaluz. Algo que hizo que los tiempos de los pilotos fueran muy inferiores a los conseguidos en la jornada anterior. Y es que la fina lluvia que cayó durante todo el día condicionó y mucho las pruebas de los pilotos, que prefirieron no arriesgar.

Aún así, Stoner volvió a demostrar que el binomio que forma con Ducati sigue siendo el mejor. Valentino Rossi, que estrena neumáticos Bridgestone, fue segundo. El italiano buscó su tercera victoria en el Gran Premio Cero, pero se tuvo que confirmar con rodar a más de un segundo del campeón del mundo. El estadounidense Nicky Hayden, que ya anunció que luchará por el título mundial, completó el podio jerezano.

Algo que no pudo hacer su compañero Dani Pedrosa, que prefirió no salir a rodar ante el mal estado del asfalto y su aún mermada condición física. Jorge Lorenzo y Toni Elías se arriesgaron, aunque sus tiempos no fueron los esperados. El mallorquín pagó la novatada del agua y no pudo pasar del décimosexto puesto a más de cuatro segundos de Stoner. Pero le fueron las cosas al manresano, que cerró la clasificación en la décimonovena posición.[img][/img][img][/img]

MotoGP calienta motores con el 'Gran Premio Cero'

(Temporada 2008) Los mejores pilotos estarán hoy en el circuito de Jerez para poner a prueba sus motos en el último test antes del inicio de la temporada

A dos semanas para el inicio del Mundial de Motociclismo, los pilotos de la categoría reina estarán hoy en Jerez para demostrar que han hecho los deberes durante el pretemporada de invierno.

MotoGP se dará cita sobre el trazado andaluz en busca del piloto más rápido en lo que ya se conoce como el Gran Premio Cero. Una hora de entrenamientos cronometrados como si de una prueba del mundial se tratase y un suculento premio para quien consiga la pole position jerezana.

No faltará nadie y será el momento de empezar a poner las cartas sobre la mesa. Repsol Honda se presentará con la incógnita de Dani Pedrosa, que volverá a subirse a la moto semanas después de su lesión. También se podrá ver por primera vez el trabajo de Jorge Lorenzo sobre su Yamaha y el funcionamiento de los Bridgestone en la montura de su compañero, el italiano y heptacampeón del mundo Valentino Rossi.

Casey Stoner será otro de los grandes protagonistas. El australiano tendrá ante sí el reto de demostrar que el binomio con su Ducati sigue siendo tan perfecto y eficaz como en 2007. Pero todo eso se comenzará a destapar este mediodía en el circuito de Jerez, que volverá a recibir al Mundial de Motociclismo en la segunda prueba del calendario programada para el último fin de semana de marzo.

Hayden confía en volver a ser campeón

(Temporada 2008 - MotoGP) El estadounidense considera que puede revalidar el título que ya consiguió en 2006

Nicky Hayden no pierde la ilusión. Pese a que la pasada temporada no fue la que se esperaba tras conquistar el título de campeón, el estadounidense confía en que este 2008 vuelva a ser su año.

Cuesta creerlo tras ver la pretemporada del piloto del Repsol-Honda, llena de problemas mecánicos y de puesta a punto. Pero para Hayden no hay nada imposible. "Mi objetivo para este año es claro: ganar el título. Sé que tras la temporada pasada puede parecer una locura, pero yo creo que cuando consigues algo una vez, puedes volver a lograrlo". comentó el de Kentucky en la página web del equipo.

Para conseguirlo, Hayden ha sido el que más ha rodado en las últimas semanas y ya sabe donde radica el problema de la nueva Honda. "En el circuito, la velocidad extra es genial, pero de momento la potencia es demasiado floja, así que los especialistas en motor aún tienen trabajo por hacer antes del arranque de la nueva temporada", descubrió.

Por último, recordar que tanto Hayden como Pedrosa comenzarán la temporada con el motor de 2007 ya que las modificaciones del nuevo parece que no estarán para el próximo Gran Premio de Qatar, pistoletazo de salida de la temporada en el Mundial de Motociclismo.

Pedrosa lucirá el número 2 en su Honda RC212V

(Temporada 2008 - MotoGP) Este año, Dani Pedrosa dejará de lucir el habitual número 26 que siempre ha identificado al piloto del Repsol Honda Team. Durante la temporada 2008, el de Castellar del Vallès llevará en el frontal de su carenado el número 2, merced a la segunda posición final obtenida en el Mundial 2007

Dos victorias y una gran regularidad que le mantuvieron siempre entre los favoritos de la categoría reina, han permitido al piloto Repsol pasar de Rookie del año en 2006 a Subcampeón del Mundo de MotoGP en 2007.

Pedrosa recupera así una tradición del Mundial de motociclismo, como es que un piloto luzca el dorsal identificativo de los méritos obtenidos durante los doce meses anteriores. Se trata de una muestra más de sus claras intenciones para la temporada que verá la luz el próximo 9 de marzo en Qatar, ya que de esta forma avisa de que en el 2008, sólo le queda un paso, sólo le vale un resultado: el que le permita lucir el número uno cuando este Mundial vea caer la bandera de cuadros.

"Estoy muy contento de estar tan cerca del inicio de la temporada" ha comentado Valentino Rossi "Este es un año importante para nosotros y nuestro único objetivo es ganar, aunque se debe hacer un duro trabajo para conseguirlo"

El italiano se encuantra en plena forma y ya está recuperado completamente de la lesión sufrida en el GP de Valencia del año pasado "Mi mano esta mucho mejor, aunque aún no está del todo perfecta, estoy esperando ansiosamente volver a subirme a la moto en Sepang la próxima semana. Todo el mundo ha trabajado muy duro durante el invierno y creo que la nueva moto es muy buena, aunque aún tenemos mucho que hacer. Todos estan muy motivados y yo se que tenemos el mejor equipo que existe" cocluia el heptacampeón.

Jorge Lorenzo, se une al equipo para debutar en la categoría reina. El mallorquín no podía ocultar su satisfacción con el estreno de la nueva moto "Estoy muy contento de estar aquí, con esta gente, esta moto y este equipo. Me queda un largo camino por recorrer pero he mejorado siempre que he coducido esta moto en los test, especialmente en la ultima sesión fue muy bien. Estoy muy excitado por esta temporada y es un gran honor poder compartir motorhome con Valentino Rossi, que es, sin ninguna duda el más talentoso en nuestro deporte" aseguraba el piloto español.

Indianapolis acaba el asfaltado de las nuevas curvas para MotoGP

(Noticias MotoGP) El Circuito de Indianapolis ha finalizado esta semana las obras de asfaltado de las nuevas curvas del trazado americano que servirán para acoger la prueba del Mundial de Velocidad el próximo año. De momento ya está finalizado el trabajo de asfaltado del nuevo trazado que incluye dos nuevos complejos de curvas.

El circuito de Indianapolis ya tiene listas las obras de asfaltado que le permitirán albergar la carrera de MotoGP el próximo año. El Mundial de Velocidad acudirá en dos ocasiones el próximo año al país norteamericano. Laguna Seca e Indianapolis serán los escenarios de MotoGP en USA.

Ahora sólo queda acabar las escapatorias y los muros de seguridad del perímetro de la nueva zona construida que sufre fuertes modificaciones en la conocida como Curva 1 (correspondiente a la 13 de los F1) que no se usará el peralte sino que se introducirá en el 'Infield'.





Plano del nuevo trazado de Indianapolis para MotoGP

El próximo 14 de Septiembre los aficionados al Mundial sobre dos ruedas tendrán una ocasión de oro para ver a sus ídolos en la mítica pista americana, que albergará por primera vez una carrera de motociclismo. Estarán presentes las tres categorías y correrán en un trazado modificado especialmente para la ocasión y que conserva algunas partes usadas en la pista de los Fórmula-1.

El nuevo spot de Repsol... un espectáculo en España

(Curiosidades MotoGP) Si te perdiste ayer el nuevo spot de Repsol todavía estas a tiempo de verlo de nuevo esta noche en la mayoría de cadenas de televisión. Si no puedes esperar más nosotros lo hemos encontrado para tí... pasen y vean



Repsol estrenó hoy una nueva campaña publicitaria de imagen de marca protagonizada por sus grandes campeones deportivos y que tiene como telón de fondo el célebre poema "If", del poeta británico Rudyard Kipling, quien durante varias generaciones ha sido guía de valores y conducta universalmente aceptados.

Con un planteamiento poco convencional para una multinacional energética, Repsol se apoya en las hazañas deportivas de sus pilotos para apelar a los sentimientos y transmitir, con palabras del genial Kipling, sus valores de marca.

La nueva campaña se aleja de las superproducciones y presenta un planteamiento intimista y extremadamente sencillo. Apoyada en fotografías con alta carga emocional, extraídas de distintos momentos "reales" de la competición, y en las voces de los actores José Sacristán y Josep María Flotats, en castellano y catalán, respectivamente, se crea una pieza audiovisual sin artificios que invita a la reflexión.

Con unos formatos poco habituales, por su duración de 90 y 60 segundos, la campaña apuesta fuertemente por el cine y la televisión para permitir una adecuada comprensión del mensaje. Imágenes y voz multiplican su efectismo con la contribución musical de James Horner y su "Call to Arms" de la banda sonora de la película "Glory".

Esta campaña construye un posicionamiento de marca REPSOL que refuerza la empatía con sus actuales y potenciales clientes, y con la sociedad en general, a través de una comunicación publicitaria que traslada a la marca una actitud y valores ante la vida de esfuerzo, sacrificio, humildad, confianza, y templanza, y transmite vocación de servicio. Para ello, utiliza como hilo discursivo de la narración uno de los aspectos más "amables" y atractivos de la actividad de Repsol, el patrocinio de competiciones deportivas del motor, donde, como en la vida, a veces se gana y a veces no.

En el día del estreno del spot, una acción en medios como prensa, radio e Internet recomiendan su visionado a partir de las 21h en la principales cadenas de televisión.

Luz verde al primer Gran Premio nocturno de MotoGP

(GP Qtar 2008 - MotoGP) Las caras de los pilotos, federación y organizadores tras las pruebas que se realizaron ayer en el circuito Losail denotaban una gran satisfacción y emoción ante lo que se convirtió en la gran confirmación de que el GP nocturno de Qatar será una realidad el próximo 9 de marzo

Loris Capirossi, un piloto que hace algo más de un año participó en un test similar, fue de los más entusiastas ante la oportunidad de disputar un Gran Premio de noche.

El australiano Anthony West, destacó el buen trabajo realizado por la empresa encargada de dotar al trazado árabe de un potente, efectivo y seguro sistema de iluminación. "Normalmente donde hay luz artificial se crean sombras, pero la verdad es que en esta parte de la pista en la que hemos hecho pruebas no hay ningún problema de este tipo".

"Ha sido un gran placer estar aquí de noche, estoy impresionado", señalaba Marco Melandri. "La primera toma de contacto ha sido muy buena y tengo muchas ganas de volver con una moto de MotoGP y ver cómo se desarrolla la carrera".

El británico James Toseland también se declaró maravillado ante el éxito de la experiencia. "Han hecho un gran trabajo. En la pista te sientes como si fuera de día. Cuando hemos rodado juntos te sientes seguro para adelantar".

Carmelo Ezpeleta, abundó en la seguridad como pilar principal de la propuesta. "Cuando empezamos a trabajar en esto la primera condición era que fuera seguro para los pilotos. Ellos consideran que la pista es segura, y suponen buenas noticias porque eso significa que todo está bien para continuar trabajando en el proyecto. El test de pre-temporada se llevará a cabo de noche, así como la carrera".

Este video no podia faltar en este hilo....

me lo hizo alguien muy especial para mi...alguien a quien quiero un montazo..y que me gustaria tener siempre cerca de mi..

TKM Tesoro.

florbendecida


Daniel Pedrosa en buenas imagenes, dedicado a una persona que vale oro, alguien a quien quiero mucho, alguiena queina doro y lo sabes, que tan especial eres para mi, espero que podamos estar siempre juntos.....LuNa te adoro...

Nicky Hayden pulveriza el récord del circuito de Jerez
EFE El estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 212 V) acabó siendo el más rápido en los tres días que la Asociación Internacional de Equipos ha organizado en el circuito de Jerez de la Frontera, además de establecer un nuevo récord de vuelta rápida a la pista andaluza.

Hayden rodó en 1:38.848, rebajando en más de dos décimas de segundo la vuelta más rápida dada nunca en Jerez, que tenía en su poder el italiano Loris Capirossi con la Ducati Desmosedici de 990 c.c. desde 2006 con un registro de 1:39.064. Este resultado devuelve en cierta medida la tranquilidad a la categoría de MotoGP después de la abrumadora superioridad que en la sesión oficial de entrenamientos protagonizó el australiano y vigente campeón del mundo de MotoGP, Casey Stoner, sobre una pista mojada y con la nueva Ducati Desmosedici GP8.

El mejor español de la jornada y de los tres días de entrenamientos acabó siendo el novato Jorge Lorenzo, quien además se colocó como el mejor hombre de Yamaha en Jerez, al clasificarse segundo a menos de cuatro décimas del campeón mundial de MotoGP en 2006.

Stoner acabó séptimo
Los pronósticos climatológicos fallaron en esta ocasión pues aunque auguraban lluvia al final se logró rodar en condiciones de seco y con un sol que lució desde el mediodía si bien el viento, al igual que en las dos sesiones anteriores, de nuevo acompañó a la jornada, pero no con la fuerza de otros días y que obligó a adelantar el final de alguna tanda. A partir de mediodía lució el sol y ello lo aprovecharon los pilotos para rodar intensamente y completar el trabajo que tenían previsto y así, según la pista recuperó sus condiciones óptimas, los tiempos comenzaron a bajar paulatina y progresivamente.

El australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) fue el primero en bajar de la barrera del 40 segundos, lo que le permitió comandar la clasificación prácticamente toda la tarde, hasta que el francés Randy de Puniet (Honda RC 212 V), que se está mostrando muy rápido, logró arrebatarle la primera plaza, aunque de manera efímera.

Nicky Hayden logró marcar el mejor tiempo instantes después para volver a rebajar su mejor marca y finalmente establecer un registro de 1:38.848 que sería el mejor tiempo de la sesión y mejor del conjunto global de los tres días, además de nuevo récord de vuelta más rápida al trazado andaluz.

Lorenzo se reivindica
Jorge Lorenzo aprovechó en los últimos instantes sus neumáticos de calificación y logró colocarse segundo con 1:39.252 y, al igual que el primer día erigirse en la primera Yamaha en pista, por delante de su compañero de equipo y siete veces campeón del mundo, el italiano Valentino Rossi, que acabó quinto con 1:39.568. El español fue segundo en el cómputo de los tres días, por delante del también italiano Andrea Dovizioso (Honda Rc 212 V), con 1:39.313, mientras el francés Randy de Puniet fue cuarto (1:39.351).

El campeón Casey Stoner finalizó séptimo con 1:39.845 y tras protagonizar una caída sin consecuencias. En cuanto al resto de españoles, Toni Elías, sigue su adaptación a Ducati y acabó décimo quinto, mientras Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), sin forzar su recuperación, finalizó un puesto por detrás.

Clasificación de la última jornada de entrenamientos:

.1. Nicky Hayden (USA/Honda RC 212 V) 1:38.848
.2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:39.252
.3. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) 1:39.313
.4. Randy de Puniet (FRA/Honda RC 212 V) 1:39.351
.5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:39.568
.6. James Toseland (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:39.727
.7. Casey Stoner (AUS/Ducati Desmosedici) 1:39.845
.8. Alex de Angelis (RSM/Honda RC 212 V) 1:39.932
.9. Shinya Nakano (JPN/Honda RC 212 V) 1:40.333
10. Loris Capirossi (ITA/Suzuki GSV RR) 1:40.442
11. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki GSV RR) 1:40.576
12. Anthony West (AUS/Kawasaki ZX RR) 1:41.026
13. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati Desmosedici) 1:41.177
14. Marco Melandri (ITA/Ducati Desmosedici) 1:41.292
15. Toni Elías (ESP/Ducati Desmosedici) 1:41.311
16. Daniel Pedrosa (ESP/Honda RC 212 V) 1:41.699
17. Nicola Canepa (ITA/Ducati Desmosedici) 1:42.160
18. John Hopkins (USA/Kawasaki ZX RR) 1:42.970
19. Olivier Jacque (FRA/Kawasaki ZX RR) 1:43.496
20. Vittoriano Guareschi (ITA/Ducati) 1:45.597

my favorito es Pedrosa jijiji

Saludos Fran............

entonces discutiremos poco!!!

xp yo tambien soy seguidora de Pedrosa..................


vas a jerez?

Márquez se rompió el cúbito y el radio


El benjamín de 125 con catorce años no podrá empezar la temporada después de su caída de ayer en Jerez. Los italianos De Rosa y Simoncelli fueron los más rápidos



Con una sonrisa y ese ánimo que ante las desgracias otorgan los catorce años, Marc Márquez miró a Xavier Mir y le dijo: "¿Qué tal doctor? sabía de usted, pero no esperaba conocerlo tan pronto". Fue a media tarde de ayer, cuando el piloto llegó a Barcelona después de sufrir la primera caída grave en su carrera mundialista, en Jerez. Era la primera vuelta que daba a la pista andaluza y en la tercera curva, a poca velocidad y con la moto casi sin inclinar, la KTM se le fue y salió despedido por los aires. Al caer se fracturó el cúbito y el radio del brazo derecho. Hoy mismo será operado por el prestigioso cirujano catalán. "Estaba yendo despacio, pero al caer he apoyado mal la mano, veremos cuanto tendré que esperar para volver a las pistas", dijo el piloto. "La recuperación se estima en cuatro o seis semanas, lo tiene muy complicado para iniciar el Mundial en Qatar", explicó Mir. "No obstante tiene la suerte de no haberse dañado el cartílago de crecimiento que hubiera sido mucho peor. Hoy le pondemos dos placas para intentar que la lesión se cure lo antes posible", concluyó el galeno. Hasta el hospital se desplazaron los padres del piloto, Emilio Alzamora, tutor deportivo directo del piloto y Alberto Puig, el jefe de equipo.

Marc Márquez Alenta nació el 17 de febrero de 1993 en Cervera, provincia de Lleida, destacó el pasado año en el Campeonato de España de velocidad en 125cc, certamen en el que logró una victoria precisamente en el circuito de Jerez. Este año pretende ser una de las sensaciones de la temporada.
Por otra parte, la sesión de ayer en el trazado andaluz se desarrollo, un día más, bajo la influencia de la lluvia. La pista estaba mojada y sólo por la tarde los pilotos pudieron rodar de manera regular. El mejor tiempo fue para De Rosa en 125cc y Simoncelli en 250cc. Pablo Nieto, segundo y Bautista, cuarto, los mejores españoles.

Stoner apunta a Pedrosa como su principal rival por el título


"En el caso de temer a una sola persona, no es Valentino"


El piloto australiano Casey Stoner (Ducati), vigente campeón de MotoGP, apuntó al español Dani Pedrosa (Honda) como su principal rival en la lucha por el título en la categoría reina por delante del italiano Valentino Rossi (Yamaha), cinco veces campeón en la cilindrada.
"En el caso de temer a una sola persona, no es Valentino (Rossi) que el año pasado no terminó segundo sino tercero, y en ese caso debo temer más a (Dani) Pedrosa", afirmó en declaraciones a la ''Gazzetta dello Sport".
Por otra parte, el joven ''aussie'' asegura que luchará con ahínco para volver a ser campeón. "Quiero volver a ganar. Mi intención siempre es ir por delante, ser perseguido y no perseguir", finalizó.

Homenaje: 5 años sin Daijiro Kato.

Esta temporada se cumplen 5 años del fatídico accidente que le costó la vida a Daijiro Kato. Desde aquí me gustaría hacerle este pequeño homenaje.

Algunos de sus logros en el mundo del motociclismo fueron:

- Victoria en el Campeonato japonés de 250c.c. en 1994.
- Cuatro victorias en el Campeonato japonés de 250 c.c. en 1996.
- Victoria en el GP de Japón de 1997 en 250c.c.
- Campeón mundial de 250c.c. en 2001.

Kato se proclamó campeón del mundo de 250c.c. en 2001 tras establecer un récord de 11 victorias en 16 carreras. Daijiro comenzó siendo campeón del mundo de PoketBikes en varias ocasiones y creó la Daijiro Cup en Japón con el objetivo de fomentar este deporte en su país de origen.




Eterno Daijiro..

Norick Abe, también en el recuerdo.

No quiero dejar pasar la oportunidad de rendir tributo al mítico Norick Abe, piloto que nos dejó el octubre pasado tras un accidente de tráfico.





Que sigas dando espectáculo allí donde estés


!Mucho gas!

saludos Luna

soy aficionado a las motos
pero no soy motero ni tengo
moto .mas no me pierdo casi
ninguna carrera por la tele.

tenemos que hacer otro de formula 1
si te parece bien y te guasta ok
bueno agurrrrrrr que lo pases bien
besoooooooooooooooooooosssssss

"DANI LO TIENE TODO PARA GANAR Y JORGE PELEARÁ POR PODIOS", VATICINA

Álex Crivillé ve a Pedrosa más cerca del título que a Lorenzo



EP. Madrid

Cree que el pique entre los dos pilotos será "positivo"
"En MotoGP hay tres pilotos por delante: Pedrosa, Rossi y Stoner"
"Rossi lleva ya dos años sin ganar y le va a costar"
"Si Schumacher sale a correr en MotoGP, yo también lo hago"

Álex
Crivillé se refirió al "pique positivo" que podrían vivir en 2008 Dani
Pedrosa y Jorge Lorenzo en MotoGP, aunque cree que el primero está
"mejor preparado para luchar por el título" y que el balear peleará por
"hacer podios". "Creo que Dani está mejor preparado para luchar por el
título, pero está lesionado y llega un poco tocado para el inicio del
campeonato. De todos modos, tiene todo: experiencia, equipo y
patrocinador para luchar por el título", comentó el ex piloto en los
'Desayunos Deportivos' de Europa Press, patrocinados por ADO, Repsol y
Gerflor.

Crivillé, que colabora con el equipo Honda-Repsol,
espera que "haya llegado el momento" para el triple campeón mundial.
"Me gustaría por el motociclismo español y por el equipo, que está
luchando muchísimo", subrayó. Álex tampoco escatima elogios para
Lorenzo. "Jorge ha hecho una gran pretemporada y todos estamos
impresionados. Luchará en todas las carreras por hacer podios. El pique
con Dani es positivo y puede hacer que los dos se encuentren delante en
las carreras", señaló.

Pedrosa, Rossi y Stoner, favoritos

Sin
embargo, a la hora de hacer pronósticos, el de Seva tiene claro qué
pilotos serán los que se disputen el campeonato. "A día de hoy, en
MotoGP hay tres pilotos por delante: Pedrosa, Rossi y Stoner. Habrá que
ver si Lorenzo se mete en pelea, y hay muchos más, aunque no todos para
pelear por el campeonato", apuntó. Crivillé cree que en 250 c.c. "hay
que apoyar a los de casa" y que en 125 c.c. "puede repetir Gabor
Talmacsi", al tiempo que lamenta que los pilotos de ahora piensen "más
en subir a MotoGP que en ganar campeonatos".

Sobre Valentino
Rossi, Crivillé opina que por "ley de vida" lo va a tener cada año más
difícil. "Estadísticamente, ganar más de diez años consecutivos es
difícil. Tiene siete títulos y lleva ya dos años sin ganar y le va a
costar. Éste es un año decisivo para él, va a luchar este año con los
mejores, pero no será fácil", recalcó.

La primera carrera nocturna

El
ex campeón del mundo habló sobre la novedosa carrera nocturna que
abrirá este año el calendario y que se disputará en el circuito qatarí
de Losail. "Todo el mundo la está esperando. Puede ser interesante y
diferente, y no veo ningún problema, aunque hasta que no empiece no
veremos las opiniones de los pilotos, pero estoy entusiasmado de ver a
las MotoGP", indicó al respecto.

Del tema de los neumáticos, Crivillé señala que "lo importante" es que todos los pilotos de la categoría reina
contarán con gomas "'pata negra'" y para este año "todo pinta mucho
mejor" y que no "habrá problemas" en referencia a 2007, donde Michelin
no ofreció el rendimiento esperado frente al dominio de Bridgestone.

Además,
el de Seva reconoció que hasta "hace poco" era contrario al control de
tracción porque "de un piloto muy bueno a uno bueno, la diferencia la
marcaba el primero sin control", recordó. Sin embargo, de cara al
presente más cercano, el catalán cree que esta evolución tecnológica
"tiene mucho que decir".

¿Qué pasará si Alonso no está delante?

Crivillé
también hizo hincapié en las comparaciones entre el Mundial de motos y
el de Fórmula 1. Dejó claro que lo importante es que haya "un piloto
ganador, sea donde sea". "A los aficionados les gusta ver y mirar. En
motos estamos bastante bien, y ahora ha salido Alonso y nos hemos
enganchado todos, pero si no está delante veremos qué pasa", advirtió.

Finalmente,
el barcelonés quiso "felicitar" a Fonsi Nieto por su victoria del fin
de semana en el Mundial de Superbikes, aunque su idea es que en MotoGP
"están los mejores" y que "todo el mundo aspira a ser campeón del
mundo" de la categoría reina.
"En Superbikes, la moto es inferior, aunque los presupuestos son altos.
Es un campeonato que no es MotoGP, sin quitar mérito a Fonsi, que hizo
una gran carrera", sentenció.

Por último, al ser preguntado
sobre los rumores que sitúan a Michael Schumacher en el Mundial de
MotoGP, afirmó en tono jocoso: "Si sale a correr, yo también salgo".

Aspar busca su tercera corona desde el muro


El alzireño presentó en Madrid su escudería de 125cc, el Bancaja Aprilia con Talmacsi, Gadea y Tutusaus, con el que quiere conseguir otro título


Como piloto fue grande, logrando cuatro títulos (tres de 80cc y uno de 125cc), y el tiempo ha demostrado que como patrón de escudería, también, porque los dos últimos campeones del octavo de litro, Bautista y Talmacsi, lo hicieron enrolados en su equipo. Se trata de Jorge Martínez, Aspar, que ayer presentó en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid su escudería de 125cc para 2008 con la que aspira a su tercer título desde el muro, o quien sabe si también el cuarto con un doblete en 250cc.
Para revalidar la corona en 125cc, el alzireño cuenta con el Bancaja Aspar (Aprilia) en el que repiten el vigente campeón, Gabor Talmacsi, y Sergio Gadea, estrenándose Pere Tutusaus. En la presentación también estuvieron los pilotos de dos y medio, Álvaro Bautista y Héctor Faubel, que da el salto como subcampeón de la clase pequeña y después de haber limado asperezas con su jefe. "Nuestro equipo es muy familiar y no me gusta ir de jefe. Somos una estructura compuesta por casi sesenta personas en los circuitos y estoy muy feliz de cómo funcionan las cosas", dice con orgullo el ya hexacampeón, pero sin sacar mucho pecho porque sabe que el campeonato aún no ha empezado y que lo único que se ha hecho hasta ahora es "trabajar muy duro durante el invierno para que las cosas salgan lo mejor posible a lo largo del año". "No sé si conseguiré ganar algún día más títulos desde el muro que los que logré como piloto, pero años para intentarlo sí que hay y, la verdad, los ingredientes para esta temporada son realmente buenos".
Aspar confía en su apuesta: "El equipo de 125 cuenta con la moto y los pilotos adecuados para repetir. Y en el de 250 se va a intentar conseguir el título con Bautista. Es un piloto espectacular y ahora tiene la experiencia que le faltaba el año pasado en la categoría. He hablado con él de su papel de favorito y aguantará bien la presión".
El piloto talaverano tiene en mente dar algún día el salto a MotoGP como campeón también de 250 y Aspar está preparándole el camino porque el año próximo también tendrá un equipo en la clase reina. "Me gustaría poder hablar ya del proyecto con Suzuki para MotoGP del próximo año, pero aún no está cerrado... y no por deseo mío", dice al respecto. Y añade: "Me gustaría que fueran dos motos en vez de una, para un piloto español y otro extranjero".
A día de hoy aún es pronto para pensar en el nombre definitivo de ese piloto español, pero el valenciano ya tiene en mente algunas posibilidades: "Seguir con Álvaro es una prioridad para mí, por cómo nos entendemos personal y profesionalmente".

b]Stoner carga contra Rossi y contra las escuderías japonesas


"Es frustrante. Todo el mundo asegura que mis resultados se deben a otras cosas: al control de tracción, a los neumáticos o a la moto. Me exaspera. Las factorías japonesas han intentado imponer nuevas reglas para alcanzarnos", afirmó en una entrevista al diario 'The Times'.


El piloto australiano Casey Stoner (Ducati), campeón del mundo de MotoGP, cargó duramente contra los equipos japoneses por intentar cambiar las normas del Mundial y criticó al heptacampeón del mundo, Valentino Rossi.
El ''aussie'', que el pasado año se adjudicó diez Grandes Premios, cargó duramente contra las escuderías niponas. "Ellos tienen mucho más poder que un fabricante italiano y están asustados. Intentan usar la política para alcanzar a Ducati cuando deberían trabajar más duro", añadió.
Por otra parte, el piloto, de 22 años, también criticó a Valentino Rossi. "Al principio de la temporada era fantástico y me daba crédito, fueron buenos momentos. Pero al final del año, ni siquiera me hablaba, no aceptaba que yo hubiera llegado y le ganara", apostilló.
Además, asegura que este año contará con una moto aún más potente. "Hemos cambiado el chasis y es más fácil llevar la moto. No espero ganar el título, pero voy a trabajar duro", concluyó asegurando que ya está recuperado de su lesión en el hombro.[/b]

Presentación Repsol Honda MotoGP 2008


En la página de Repsol han puesto el video de la conferencia de prensa que dieron en Zaragoza.. sale Dani hablando de varios temas..

http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/multimedia/videos/videos2008_home.aspx

NICKY HAYDEN-DANI PEDROSA-MELOCOS-CADA GOLPE



"esperar no es una buena opcion... no te dire esperaba mas, te dire keria mas..."

!Mucho Gassssss!